2022年年初海运费是跌了吧？

   2022年年初，不管国际的美西航线，还是欧洲的航线还是内贸的沿海航线，海运费都出现不同程度的下降，但是整体海运费还是处于较高水平，还没恢复到疫情前。那到底是什么原因出现小幅回落呢？

海运费上涨的原因

港口堵塞

因为疫情原因，码头工人被隔离，治疗，导致港口出现劳动力不足。各地区管控，导致物流不畅通，从而滞留在港口添加拥堵。

供不应求

由于很多订单都是疫情前下的计划，所以货物运输需求并不是因为疫情突然下降，签了的合同大家都需要履行。大量运力的停滞，导致运输需求更加得不到满足。从而导致一箱难求，一仓难求，导致运费出现暴涨。

附加费

在紧张的航运市场背景下，船东货代货主都在寻求方法保护滋生，船公司为了自身的权益不受伤害，开始通过增加附加费来提高自己的收益，各种塞港费，滞箱费，拥堵附加费出来，导致海运费猛涨。

海运费下跌原因

疫情

由于2022年处于疫情第三个年头，受各国的经济下行压力，各贸易商的交易也出现不同程度的下滑，订单量相应的比疫情前的少了很多，运力的需求自然会出现减少，2022年年初，我国的疫情出现多地不同程度的爆发，采取封城停工，自然影响到工厂的出货量。从而进一步加剧运力需求的减少。

战争

由于俄乌的战争，导致全球大宗商品的涨价，尤其油价的暴涨，各种制裁措施的实施，导致全世界的供应链收到不同程度的影响，投资者的信心不足，观望情绪。